Pourquoi la déviation est indispensable et urgente :

 

 

 

C’est un dossier qui a mis près de 30 ans à mettre d’accord 90% des élus locaux, car c’est un problème qui touche toute la Vallée de la Mauldre (dans ce genre de dossier rechercher un accord permettant de faire que 100% des élus soient unanimes est une mission impossible qui n’aboutirait qu’à enterrer le projet). Dernièrement, entre 2004 et 2007, le schéma directeur de cette déviation a pris un tournant décisif et a été défini et négocié entre les élus sur :

-          la prise en compte des problèmes d’environnement actuels dans les communes de la Vallée de la Mauldre

-          les questions liées à la sécurité dans ces communes et sur le plateau

-          le tracé sur le plateau pour que ce soit réaliste, à distance de chaque commune

-          le respect de l’environnement sur le tracé

-          l’absence de solutions alternatives réalistes et concrètes

-          les questions de l’enfouissement,

-          la réalisation en route limitée à 2x1 voie et non en 2x2 ou en « autoroutes » comme se plaisent à ironiser certains mal informés et aussi mal intentionnés…

-          l’acceptation de ce schéma directeur par le Département et la Région qui suivent à présent (depuis 2007) cet axe.

 

 

 

L'ancienne Route Nationale 191 (Bd Paul Barré), devenue Route Départementale supporte 12.000 véhicules par jour dont plus de mille camions. Depuis l'ouverture de la déviation de la RN 12, des dizaines de camions empruntent la rue d'Orléans pour rejoindre l'échangeur de Méré ou en revenir.

 

On peut donc estimer à presque 2000 le nombre de Maulois qui subissent quotidiennement les nuisances de cette circulation inopportune, dangereuse et polluante, Bd Paul Barré, rue du Ponceau et rue d'Orléans.

 

Le plus important est la question de la sécurité qui touche bon nombre d’entre nous lorsque ces camions et bus traversent notre commune et qui souvent aussi montent sur les trottoirs pour passer : enfants, personnes ayant des difficultés à se déplacer ou avec une poussette, personne circulant à vélo,…. En fait, tout le monde à un moment ou un autre.

 

La pollution est aussi un élément majeur à prendre en compte : l’air pollué mais aussi le bruit et les vibrations sont considérablement plus importants pour un camion (ou bus) qui s’arrête et repart plusieurs fois aux croisements et aux feux, que pour un camion qui roule de façon continue à 70-90 km/h. Et nous sommes en creux de Vallée, la pollution stagne beaucoup plus et là, encore une fois, mieux vaut être grand que petit.

 

Enfin, l’image que le bd Paul Barré donne de Maule n’est pas excellente pour les personnes qui le traversent, or c’est un des axes de passage naturel et principal de Maule…

 

Un élu se doit de défendre l'ensemble des administrés et proposer des solutions acceptables par la plus grande majorité.

 

 

 

 

1.      Le point de vue de la liste MAULE XXI menée par Daniel BRIATTE. Liste ouverte et apolitique ayant reçu le soutient officiel de Daniel DEMAISON (Maire sortant)

 

Notre liste Maule XXI est donc CLAIREMENT POUR et s’engage à poursuivre les efforts considérables engagés par le Maire actuel, certains Adjoints et Délégués (DELOULAY, Mme ROUHAULT, MM. DUFAYS, LERECULEY, BRIATTE, QUEILLE, GENOT, GEORGER,…) et 90% des élus des communes voisines (BEYNES, MAREIL SUR MAULDRE, MAULE, NEZEL AULNAY SUR MAULDRE, LA FALAISE, EPONE, AUBERGENVILLE,…)

 

Nous devons sortir de notre ville les voitures et camions qui n'ont rien à y faire, qui polluent notre Commune et constituent en plus un véritable problème de sécurité.

 

La seule position tenable est donc :

 

1)      Demander la réalisation de la déviation pour rendre le calme à un tiers de la population, et assurer la sécurité des déplacements pour tous.

2)      Contrôler que la déviation n'apportera pas de nuisances nouvelles aux Maulois et à leur environnement. Ce qui est prévu évidemment par les élus et les experts qui ont étudié sérieusement la question : que ce soit avec le tracé, les enfouissements partiels, les bordures d’arbres, le choix d’une 2x1 voie, les limitations de vitesses et radars,…

3)      Interdire la circulation des poids lourds dans Maule car ce sera alors légalement possible (aujourd’hui sans l’alternative de la Déviation c’est impossible).

4)      Reprendre en main cette partie de Maule qui a bien besoin d’être repensée, mise en valeur, reposée.

 

Sur ces derniers points, notre liste possède les compétences nécessaires pour comprendre et analyser les études que les services techniques du maître d'ouvrage de la déviation auront l'obligation réglementaire de fournir. Il est loin le temps où les routes se construisaient sans égard pour les hommes et pour la nature, avec le seul but d'aller d'un point à un autre. Les techniciens ont appris à prendre garde à la flore, la faune, au bruit et d'autres choses encore que l’on n’imagine pas lorsque l'on n'est pas un professionnel.

 

Avançons et laissons-les professionnels faire leur métier, comme nous devons faire le nôtre dans la gestion de la commune en contrôlant leur travail et faire au mieux de l’intérêt collectif,

 

 

2.     Le point de vue de la liste Ensemble Pour Maule – Liste Républicaine de Progrès - menée par Laurent RICHARD. Liste UMP

 

Précisons tout d’abord que normalement, Monsieur RICHARD ne peut ignorer les longues négociations et le schéma directeur qui a été négocié ces dernières années entre les élus de toutes les communes concernées, le Département et la Région. Sa place d’Adjoint au Maire doit lui permettre de connaître ce sujet, d’avoir un avis clair et de prendre une position toute aussi claire pour les Maulois (…)

 

Nous avons lu attentivement le Programme de cette liste et la question de la Déviation est bien évidemment traitée au vu de l’importance de ce sujet.

 

Qu’elle n’est pas notre surprise de voir écrire ceci (nous reprenons l’extrait du Programme Liste Républicaine de Progrès « Ensemble pour Maule » car vraiment ça vaut le coup !) :

 

[« Conscients des lourds désagréments subis par les riverains de la RD191 (Boulevard Paul Barré) du fait de son engorgement par les poids lourds, nous ne sommes pas opposés à une déviation. Mais nous sommes opposés à la création d’une voie rapide à grand trafic de type inter régional voir international, trop proche de Maule et des villages voisins.

Avant la création d’une nouvelle route, nous défendrons les intérêts des Maulois. Nous veillerons à ce que les points suivants soient rigoureusement respectés :

-          Réactualiser les études de trafic.

-          Etudier les avantages et inconvénients des différentes solutions ainsi que les risques environnementaux avant tout projet (construction en tranchés, nuisances sonores, visuelles, pollutions, réserves d’eau, etc…)

-          Faire une enquête auprès des Maulois pour connaître leurs préférences

-          Limiter la circulation à un trafic départemental : pas de raccordement entre la RN12 à Pontchartrain et la RN10 au sud

-          Arrêter d’un commun accord un tracé évitant le passage en plateau près de la rupture de pente en front de Vallée. Ce tracé devra éviter les abords de Maule et des autres villages concernés

-          Etudier en concertation l’implantation des liaisons de la nouvelle route avec le fond de vallée et les communes concernées. Nous sommes opposés à un raccordement direct avec le centre de Maule, notamment par la RD45… »]

 

Nous informons Monsieur RICHARD que tous les points principaux de cette question de la Déviation sont DEJA TRAITES et que « les villages voisins » sont DEJA D’ACCORD, et le Conseil Général ainsi que la Région ont aussi donné leur feu vert sur cela.

o   C’est bien une 1x2 voie départementale et non une « une voie rapide à grand trafic de type inter régional voir international »

o   Le trafic est en hausse constante et cela est inéluctable tant que la Déviation ne nous permet pas d’interdire les poids lourds.

o   « L’Etude des avantages et inconvénients des différentes solutions,… ». C’est déjà travaillé et retravaillé, négocié et renégocié et cela a pris des années !

o   La zone du tracé est déjà définie avec les « villages voisins » et la route ne sera pas avec un angle latéral de 45° ( !) et évite déjà les abords des communes !…

o   Etc…

 

Pourquoi traiter ce sujet de la sorte en faisant croire que rien n’est fait depuis 30 ans ???

 

Parce-que c’est un sujet très important pour Maule et les communes voisines et que Monsieur RICHARD et certains de ses colistiers ne veulent pas apparaître comme CONTRE cette déviation. Cela lui ferait perdre un nombre important de voix.

 

Et pourtant ne nous y trompons pas, Messieurs RICHARD et SENEUR SONT RESOLUMENT CONTRE ET SANS LES RESERVES DE STYLE exposées plus haut car en Conseil Municipal tout le monde connaît très bien cette question et l’état d’avancement du dossier.

 

Extrait de la délibération du Conseil Municipal du 28 novembre 2007 :

[« 2. Point sur le Schéma Directeur de la Région Ile de France (SDRIF) – Enquête publique du SDRIF

Plusieurs cartes ont été données aux conseillers municipaux, et sont présentées à nouveau à l’assemblée : la carte générale du SDRIF pour l’Ile de France, la carte du SDRIF allant d’Epône à Plaisir, le détail du SDRIF pour Maule, Bazemont, Herbeville, et le détail pour la commune de Maule.

Concernant le principe de voie nouvelle de la Vallée de la Mauldre :

Monsieur DEMAISON présente en premier lieu le projet de voie nouvelle qui figure sur les plans du SDRIF soumis à enquête publique.

Il rappelle qu’au début de l’élaboration du SDRIF, il était prévu des déviations locales par localités dans la vallée de la Mauldre. Monsieur DEMAISON souligne l’absurdité de la proposition initiale, qui revient par exemple à imaginer une déviation locale de la D 191 pour Maule par le Boulevard des Fossés. A la suite de l’intervention de huit maires de la Vallée de la Mauldre au début de l’année 2007, la Région a légèrement modifié sa rédaction.

Une nouvelle mouture du SDRIF prévoit l’existence « de déviations locales de la vallée de la Mauldre ». A ce propos, Monsieur DEMAISON s’étonne d’un article paru dans « Le Parisien » relatant les propos d’une assemblée qui s’est tenue à MARQ dans le courant de la semaine. Contrairement à ce qui a pu être écrit, il précise que les maires de la Vallée de la Mauldre (BEYNES, MAREIL SUR MAULDRE, MAULE, NEZEL AULNAY SUR MAULDRE, LA FALAISE, EPONE, AUBERGENVILLE), représentant 43 900 habitants, à l’exception de Madame le Maire de MONTAINVILLE (510 ha), sont tous d’accord sur le principe d’une déviation par le plateau, et non sur l’idée de déviations locales dans les bourgs. … « ] …

 

[«La délibération suivante, amendée au cours de débat de l’assemblée, est donc adoptée, à la majorité :

« Concernant la voie nouvelle de la Vallée de la Mauldre,

Considérant que la circulation sur la RD 191 est devenue, au fil des temps, dangereuse, et de plus en plus dense,

Considérant le plan soumis à enquête publique,

Considérant que des déviations locales de la vallée de la Mauldre prévues au projet du SDRIF, ne sont techniquement pas possible et qu'en tout état de cause celle de Maule serait préjudiciable à la qualité du site historique de la ville,

Le Conseil Municipal, après en avoir délibéré, à la majorité (9 voix pour – MM. DEMAISON, DELOULAY, Mme ROUHAULT, MM. DUFAYS, LERECULEY, BRIATTE, QUEILLE, GENOT, GEORGER

4 abstentions – Mme TIPHAINE, M. MANTRAND, Mme HENEAULT, Mme MERSCHER

6 oppositions – MM. RICHARD, SENNEUR, TREBOIT, Mme COSYNS, M. PECH, Mme GIBERT)

Et la liste « Mieux Vivre à Maule » (Mme MORISSON, Mme BRAY, Mme RYBAK, M. SADOU, M. DUFRESNOY, Mme RIOU) ne participant pas au vote,

Demande la prise en considération d'une déviation locale de la RD 13 à la RN12, en une fois deux voies, sur le plateau ouest, par une route semi enterrée,

Appuie la volonté du Conseil Général de lancer les opérations d'études le plus rapidement possible. » ]

 

 

Donc soit on connaît correctement ce dossier et on est en mesure d’avoir un avis et de voter pour ou contre, soit on ne connaît pas suffisamment la question et on s’abstient.

 

Ensuite on ne fait pas des pirouettes électoralistes pour sauvegarder des voix lors d’une élection municipale en trompant les citoyens sur ses intentions réelles.

 

Mais si vous voulez enterrer un projet, vous le faite redémarrer de zéro…

 

 

 

3.      Le point de vue de la liste Mieux Vivre à Maule, menée par Robert SADOU. Liste PS-PC

 

Rien dans le programme. (Dommage, c’est une question qui intéresse les maulois).

 

Sur leurs éditos et tracts passés : Ils sont CONTRE la Déviation sur le plateau et CONSCIENTS que les déviations locales ne sont pas possibles….

 

Bon, mais que proposent t’ils ? Pas de Déviation, ils veulent étudier d’autres solutions telles que :

-          « de mettre en place des dispositifs (rétrécissement de chaussée ou autre) pour d'une part dissuader les camions de passer par la RD 191 et d'autre part ralentir la vitesse d'approche de la zone urbanisée »…

-          « valoriser la ligne SNCF Mantes – Paris Montparnasse dans le cadre de la liaison entre Mantes et Saint-Quentin en Yvelines »

 

Et les camions, bus, … ? RIEN.

 

 

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Ce sujet était suffisamment important pour que nous développions les positions de chaque liste avant les élections municipales qui vont élire une équipe pour une durée de 6 ans.

 

Cela éclaire sur les intentions réelles des uns et des autres et cela éclaire aussi sur les méthodes claires pour certains et dissimulatrices voir trompeuses pour d’autres.

 

Le 9 mars 2008, soutenez notre liste MAULE XXI – Daniel BRIATTE et donnons à Maule un nouvel élan. Il y a une équipe solide, un projet sérieux et clair.

 

 

Fait à Maule, le 18 février 2008.

 

    David LEGUIDE,

    Liste Maule XXI